据LMC Automotive最新发布的报告显示，2025年1月全球轻型车经季节调整年化销量为8,900万辆/年，与2024年全年销量持平。1月销量同比小幅增长2%达680万辆。

1月，美国、中国、西欧等主要市场交出了截然不同的销量成绩单。特朗普政府可能加征的关税给经济带来了不确定性，而美国市场在这样的背景下呈现出了销量增长的态势。中国市场方面，由于春节前全国半数省市尚未落地汽车报废补贴政策延长实施的福利，销量因而出现小幅下滑。西欧市场销量由于政治和经济逆风因素的增加而出现下降，但纯电动车销量依然呈现稳步增长态势。各市场表现如下：

--北美--

1月美国轻型车销量同比增长4.5%达111万辆。由于当月销售天数与2024年1月相同，因此可以把这两个月的数据进行直接对比。1月的经季节调整年化销量从12月的1,700万辆/年降至1,570万辆/年。尽管特朗普新政府在加征关税和电动汽车税收抵免政策方面存在不确定性，但市场基本保持正常。1月的新车平均成交价为45,374美元，环比下跌1,015美元，但仍同比上涨500美元。尽管当月的销售奖励金同比增长26.6%，但显然车辆的可购性问题并没有得到解决。

加拿大1月销量同比增长0.2%达11.2万辆，经季节调整年化销量则从12月的217万辆/年降至202万辆/年。从历史数据来看，除2018年外，当月的销量表现几乎优于任何一年的1月。墨西哥方面，1月销量同比增长10.7%达12.4万辆，尽管宏观经济仍存在不确定性，但市场继续表现出韧性。该国1月的经季节调整年化销量则从12月的136万辆/年升至155万辆/年。

--欧洲--

1月西欧轻型车市场的经季节调整年化销量相比2024年末的强势表现有所回弱，降至1,300万辆/年，销量则同比下降3.2%。总体来看，GlobalData预计2025年该地区的轻型车销量增速将与2024年基本持平。尽管利率有望进一步下调，并且具有价格竞争力的多款新车也将上市，但面对特朗普关税威胁等众多经济和政治逆风因素，该地区面临的不确定性越来越大。

1月东欧轻型车市场的经季节调整年化销量为520万辆/年，当月销量同比小幅下跌3%至28.9万辆。俄罗斯市场销量继续保持强势，同比增长9%，但由于经济降温，该国的销量增速与去年的高增长率相比已有所放缓。土耳其市场销量同比下降15%。随着通胀的缓解，该国销量可能会延续颓势。

--中国--

尽管原定于2024年底到期的汽车报废补贴计划得到延长，但1月中国国内市场销量仍旧大幅下滑。速报值显示，经过节假日因素调整后，1月的经季节调整年化销量预计仅为2,450万辆/年，较去年12月的强势表现下降了14%。从同比数据来看，尽管去年同期销量疲软，1月销量仍下降约1%。政府于1月8日宣布延长汽车报废补贴政策，但据报道，全国约有半数省市的消费者无法在春节长假前享受到延长后的政策福利。这一因素导致销量放缓，而作为该政策的头号受益方，新能源车销量受到的影响尤为显著。

虽然详细数据尚未公布，但据报道，1月燃油车销量连续第二个月超过新能源车销量。这一结果的部分原因在于春节前的需求主要来自于视燃油车为主流的农村地区和首次购车者。不过，随着价格更实惠、外观更具吸引力的高科技新能源车型不断涌入，新能源车市场可能将受到持续拉动。随着新能源车领军企业比亚迪宣布将配备高阶智驾功能的电动车价格降至1万美元以下，价格战预计仍将延续，包括特斯拉、小鹏汽车和蔚来汽车在内的其他主要电动车企均推出了优惠和车贷激励政策。

--亚洲其他地区--

日本市场开年表现强劲，1月的经季节调整年化销量达495万辆/年，较12月的疲软表现增长了9%。由于去年同期销量因车辆认证违规问题导致供应短缺而受到严重影响，1月销量同比增长近12%。随着车辆生产与交付基本恢复常态，供应量的回升正在推动销量增长。但是，消费者和企业仍因持续的通胀问题、实际工资下降以及全球不确定性的增加而保持谨慎态度。日本央行于1月提高了利率并致力于摆脱几十年来实施的超宽松货币政策，今年的汽车销量或将受此拖累。

在政治危机持续、全球不确定性增加和经济放缓的背景下，韩国市场开年不顺。雷诺韩国公司因升级设备而临时关闭工厂，此举同样影响到了当地汽车销量。1月韩国的经季节调整年化销量为156万辆/年，与12月持平。受政治危机影响，韩元对美元汇率创下历史新低，企业已开始裁员，外国游客也取消了赴韩旅行。不过，消费者信心在经历了12月的大幅下降后又在1月迎来了回升，这表明消费者已经习惯了政治动荡，他们在以往的政治危机中所表现出的韧性已经证明了这一点。

--南美--

1月，巴西轻型车市场销量同比增长5.0%达16万辆。尽管销量实现了同比正增长，但当月的经季节调整年化销量从12月的264万辆/年猛跌至214万辆/年，创下2024年3月以来的最低水平。尽管季节性因素的转变确有可能拉动今年下半年的销量实现增长，但由于近几个月利率有所上升，经季节调整年化销量的放缓也可能是需求减弱的征兆。

1月，阿根廷市场表现亮眼，轻型车销量同比暴增103%达6.57万辆，创下2018年5月以来的单月销量新高。1月历来都是轻型车销售的重点月份，本月的经季节调整年化销量达51.5万辆/年，为2019年7月以来的最高水平。通胀的缓解、消费者信心的提升以及进口车供应量的增加都为提振市场提供了助力。

　　(文章来源：中国橡胶信息贸易网)