10月12日，乘联会发布了9月乘用车产销数据。该数据显示，9月狭义乘用车产量为172.1万辆，同比下滑18.4%，环比提升16.1%；9狭义乘用车零售销量为158.2万辆，同比下滑17.3，环比提升9.1%；9月狭义乘用车批发销量为173.7万辆，同比下滑16.1%，环比增长15%。

　　乘联会秘书长崔东树指出，今年9月乘用车产销数据相较于历年同期较为低迷，这一方面受海外疫情导致的芯片短缺影响，另一方面还与目前货币政策偏紧，各地促销政策没有大规模铺开有关。

　　在整车出口方面，9月乘用车出口12.8万辆，同比增长78%，展现良好的发展态势。崔东树认为，今年前三季度整车出口表现相对较强，主要得益于国内疫情得到有效控制，本土供应链相对稳定，另外，国家出台的相关利好政策以及自主车企针对海外市场推出的较有竞争力的新产品，均促进了出口成绩持续向好。

　　数据显示，9月新能源乘用车批发销量为35.5万辆，同比增长184.4%；9月新能源乘用车零售销量为33.4万辆，同比增长202.1%。这一增速与传统燃油车走势形成强烈反差。

　　对于10月的乘用车市场，乘联会认为是值得期待的，因为马来西亚疫情确诊人数近期已跨越峰值大幅回落，这为芯片生产的恢复带来有利影响，再加上国家市场监管总局的反垄断调查，未来芯片供给会持续改善，车市产销也将再度升温。事实上，9月末乘联会批发销量已经大幅走强，这也释放了芯片改善的信号。供应链端的恢复，加上10月开始车市进入冬季加库存时期，将有力促进今年“银九金十”现象出现。

　　(文章来源：中国橡胶贸易信息网)