今年以来，波罗的海干散货指数(BDI)整体呈现大幅上涨走势，近期，各型散货船运价指数快速上涨，船东投资散货船的意愿明显加强。

　　上周，BDI连续四个交易日上涨，8月13日报3566点，较年初上涨159%，比上年同期上涨126%，为2010年中期以来最高水平。好望角型散货船运价指数上涨158点，报4766点，创近4个月以来最高水平，日均获利增加1309美元至39526美元。巴拿马型散货船运价指数上涨16点，报3566点，为6月21日以来最高水平，日均获利增加143美元至32092美元。超灵便型散货船运价指数上涨19点，报3098点，续刷纪录新高。

　　专家认为，近期BDI及运价指数上涨，一方面是疫情致港口拥堵，船舶周转效率大幅下降。中国、澳大利亚等散货船运输大国近期加大了外籍船舶的检测力度，导致港口拥堵严重；欧美地区疫情复燃，港口码头工人短缺，影响了港口的整体装卸效率。另一方面是今年二季度起各国经济逐步复苏，全球对于铁矿石、煤炭、钢材等需求大幅增加。由于全球资源分配不均，出现了大量从澳大利亚、巴西、印尼至东亚、东南亚、欧洲运输矿煤的需求。待中国等国家生产出钢材之后，又需要散货船运输至其他国家。

　　行业动态

　　-8月12日，中国船舶集团大船集团举行为新加坡MODEC公司改装的GuanabaraMV31浮式生产储卸油船交船仪式。该FPSO是由一艘VLCC油船改装而成，设计能力为日处理18万桶原油，日处理4.24亿标准立方英尺的天然气，每日22.5万桶注水量，存储能力为140万桶原油，服务水深约为2100米。

　　-8月12日，新时代造船为希腊船东Chartworld公司建造的115000吨油船“PEGASUSSTAR”号命名交付。此次交付的船舶是希腊船东Chartworld公司订制的4艘115000吨油船系列船中的第二艘。该型油船船长249.9米，型宽44米，型深21.5米，设计吃水13.6米，结构吃水15.2米，舱容130000立方米。

　　-8月11日，马尾造船与山东省中鲁远洋渔业股份有限公司签订两艘76M大型金枪鱼围网船合同。该船总长76.73米，型宽13.5米，型深7.7米，设计吃水4.75米，是一艘使用钢制构造，单机、单螺旋桨、单舵，且具有抵抗蒲氏八级风适航能力的金枪鱼远洋围网渔船。马尾造船在建造大型金枪鱼围网船方面经验丰富，迄今已交付7艘类似船型，在围网渔船设计建造方面有着丰富经验，拥有专业品牌形象，深受客户好评。

　　-8月11日，东南造船为马来西亚ORKIMMARINESDNBHD公司建造的9000吨成品油轮顺利下水。该船总长119.90，型宽19.30，型深10.80，设计吃水7.40，载重吨9000吨，入级ABS船级社。

　　(文章来源：中国船舶工业行业协会)