外媒报道，Aperio Intelligence代表欧洲电池矿业公司(Eurobattery Minerals)发布的一份关于电池金属的报告预测，到2025年，欧洲电动汽车行业的原材料需求将大幅增加，而当地生产商不太可能满足这一需求。

　　根据这份文件，2019年欧洲的电动汽车产量约为75万辆，2025年将增至400多万辆。这相当于市场份额从2019年的4%增加到2025年的22%。

　　Aperio Intelligence表示，这种产量增长可以在纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)之间广泛分配，在未来10年，纯电动汽车将增加其在总产量中的份额。

　　到2025年，德国、法国、西班牙、意大利和英国的电动汽车产量预计将占欧洲电动汽车产量的85%左右，即使主要制造商将业务分为欧洲和亚洲。

　　在销量方面，欧洲电动汽车市场在2020年和2019年分别增长了137%和44%，其中荷兰和德国的销量居首位。

　　通过查看欧盟的这些生产和消费数据，并将其与其他地区的数据相加，该分析师预测，纯电动和插电式混合动力汽车和货车的铜需求将从2019年的约5.2万吨增长到2025年的约31.7万吨。

　　另一方面，镍的需求量将从2019年的22500吨增加到2025年的129000吨，而2025年的钴需求量将从2019年的9000吨增加到51600吨。

　　然而，报告的最新数据显示，在2019年全球铜产量2040万吨中，欧盟只占13%，其中很大一部分(39.9万吨)产自波兰，其次是西班牙、保加利亚和瑞典。

　　同样，欧盟开采的镍矿产量仅占全球产量的一小部分，主要集中在芬兰(2019年约为3.9万吨)和希腊(2019年约为1.4万吨)。

　　欧洲的钴生产主要是芬兰国有公司Terrafame和瑞典Boliden采矿业务的副产品。2018年的数据显示，欧盟(通过芬兰)仅贡献了1377吨钴，占当年开采的156483吨钴的0.9%。

　　总体而言，欧洲需要的86%的钴都是进口的。根据Aperio报告中引用的欧盟委员会的信息，与目前的供应水平相比，到2030年，欧洲需要的钴将增加5倍，到2050年将增加15倍以上。

　　欧洲电池矿业公司首席执行官Roberto García Martínez在一份媒体声明中说：“报告清楚地表明，有必要在欧盟范围内扩大采矿生产和原材料采购。”

　　“我们需要迅速采取行动，推动电动汽车革命，最终实现联合国提出的2030年议程目标。从报告中可以明显看出，欧洲需要加快行动，以满足对这些材料的需求。可持续的汽车工业不能继续依赖不可持续的采矿。”

　　(文章来源：Mining.com)