日前，在2020年轮胎分会会员大会上，中橡协轮胎分会秘书处就行业发展面临主要问题作了全面分析。

　　轮胎产能结构性过剩后遗症严重

　　特别是疫情造成市场需求急剧萎缩使得结构性过剩问题更突出，表现在：一是价格战从国内蔓延到国外愈演愈烈，可能招致更多国家“双反”调查和制裁；二是长此以往会阻碍创新驱动和可持续发展，恶性竞争必招致企业盈利能力枯竭，而技术创新投入大、时间长、风险高，要有足够盈利做支撑，现代工业发展实践告示我们，过剩产能不化解创新驱动难以成舟；三是市场状况变化会造成规模优势的反转，在进入存量市场竞争时代，如果追求简单的规模化优势，正效应极有可能变为可怕的负效应。

　　公平竞争环境建设关乎可持续发展

　　(1)市场共同性和监管不一致问题。企业间地域不同监管尺度差异，造成了企业间相同产品成本的巨大差异，技术优、环境美、管理严、质量好、员工劳动报酬高的企业反而可能不占竞争优势，出现劣币驱良币情况。

　　(2)企业出局与否要让市场说了算。有的轮胎企业因管理不善资金链断裂宣告破产，但公司破产后没有停产反而以更低价格充斥市场竞争，造成破产不停产的行业竞争新困局，建议地方政府职能部门积极作为，建立公平竞争新秩序，确保轮胎产业科学可持续发展。

　　国际贸易保护加剧“双反”成为常态

　　美国对华卡客车轮胎“双反”案翻盘，贸易战更是雪上加霜；埃及也发起对我国卡客车轮胎双反”调查；贸易对手把对我国轮胎出口“双反”作为打压的主要手段；国内轮胎产能释放不能再过多依赖出口市场。

　　绿色环保形势严峻亟需攻克难关补上欠账

　　(1)“国标”严“民标”更严事出有因。我国工业企业数量庞大，排放量总体水平居高，国内环境承载能力弱，“国标”世界最严、“民标”更严，事出有因，企业必须高度重视。

　　(2)解决世界难题要靠科技攻关。针对世界难题，鉴于现有技术局限性，收集设施和处理设备费用昂贵能耗巨大，一方面需对现有国标个别之处适当调整；另一方面更要组织技术攻关找到理想方法。

　　(3)坚守原地生产必须尽快补课。现有多数轮胎企业游离于城市边缘、园区之外，随着城市化发展，周边居民增多，都被归入化工重点监控点，企业需极力做好烟气密闭收集处理，做到有组织排放，该投入的必须投入，该检测的必须检测，在市场环境如此困难情况下，能留在原地发展可能方为上策。

　　科技进步品牌建设经营理念创新要下大功夫补差距

　　(1)技术创新上的差距是最关键差距。世界科技发展速度遇瓶颈，轮胎制造先进技术外溢效应难现，原有引进消化吸收、再改进、再提高技术获取路线需调整，切实加大自主创新力度势在必行。

　　(2)品牌培育和渠道建设需要持续大投入。创一流企业，品牌培育和建设是必须，品牌培育和渠道建设的持续投入绝不亚于一个工厂硬件的投入，更是一种关键实力。

　　(3)企业经营理念上差距可能要比产品质量和技术上的更大。坚持以人为本、品牌至上服务至上的先进理念说易行难，亟待加强。

　　天然橡胶进口高关税严重影响橡胶轮胎行业健康绿色发展

　　(1)天然橡胶是纯绿色天然植物原材料，以其优越物理机械性能、化学稳定性能和可再生循环利用功能成为无可和无需替代的重要轮胎生产原材料，天然橡胶的使用还可极大减少对石化资源的消耗有利环境建设。

　　(2)进口高关税没有起到应有保护作用造成各方利益皆有受损。轮胎企业采购成本高起，内外贸切换难度大风险高，丧失宝贵市场机会；国家税收实际无增长、管理繁琐效率低、公共资源受侵占；国内天然橡胶种植和加工业无法获得真正保护。

　　(3)混合橡胶的受追捧实属轮胎企业的苦恼和无奈。混合橡胶价高质次，是进口高关税下特定产物，各种乱象给海关和遵纪守法橡胶轮胎企业带来麻烦，国内橡胶轮胎企业不得以而为之。

　　(4)降低或取消进口橡胶高关税，合理补贴国内天然胶种植业，提升加工业技术水平和产品附加值是多方共赢的正确方向。

　　(文章来源：中国产业经济信息网)