综合媒体报道,作为宏观经济的“晴雨表”,波罗的海干散货指数(BDI)最近三个月来累计实现303.6%的惊人涨幅。
数据显示,自5月14日以来,BDI本轮反弹累计涨幅已经三倍有余。特别是在7月28日到8月17日,BDI实现十四连涨,期间累计上涨25.5%。
BDI反映全球干散货运价,全球散运需求近一半是铁矿石和煤炭运输,其中大部分需求来自中国。业内人士表示,本轮BDI反弹中,中国铁矿石运输需求对BDI的带动作用尤为明显。
8月19日,世界贸易组织(WTO)发布最新一期全球贸易趋势评估报告“货物贸易晴雨表”指出,2020年第二季度,全球货物贸易出现历史性下滑,但其他指标显示,第三季度全球货物贸易及产出将出现部分上升,全球贸易初现复苏迹象,但复苏力度和趋势仍具有高度不确定性。
据联合国国际海事组织数据,受疫情影响,今年2月份集装箱船港口停靠量急剧下降,随后出现反弹,但在4月份至5月份再次下降。截至8月初,集装箱船港口停靠量仍较上年同期下降约7%,较5月份11%的降幅略有改善。
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生意社基准价是基于价格大数据与生意社价格模型产生的交易指导价,又称生意社价格。可用于确定以下两种需求的交易结算价:(文章来源:生意社)
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