近期，国家政策频发，支持汽车市场开发及促进汽车市场消费。

7月19日，商务部：将研究支持新能源汽车开拓国际市场等务实举措：国新办于7月19日下午3时举行新闻发布会，商务部表示，近期在外贸方面，将研究支持新能源汽车开拓国际市场，推动出台扩大汽车消费等举措。

7月20日，国家发展改革委等部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》的通知：为进一步稳定和扩大汽车消费，优化汽车购买使用管理制 度和市场环境，更大力度促进新能源汽车持续健康发展，提出如下措施：一、优化汽车限购管理政策。二、支持老旧汽车更新消费。三、加快培育二 手 车市场。四、加强新能源汽车配套设施建设。五、着力提升农村电网承载能力。六、降低新能源汽车购置使用成本。七、推动公共领域增加新能源汽车采购数量。八、加强汽车消费金融服务。九、鼓励汽车企业开发经济实用车型。十、持续缓解停车难停车乱问题。通知要求各地区、各有关部门要及时出台配套政策措施并抓好政策落实，支持有关行业协会、商会、汽车企业、金融机构等开展汽车促销活动，不得出台地方保护的政策，避免恶性竞争，共同维护行业秩序，营造有利于汽车消费的政策和市场环境。

图1：2023年1-7月天然橡胶期现行情走势图

从天然橡胶上半年走势来看，根据生意社商品行情分析系统数据，我国天然橡胶市场行情先上后下，半年度跌幅3.59%，总体偏弱；尤其是自春节假期过后急跌，而后持续四五个月的时间低位震荡，我国国产全乳现货胶围绕11300-12000元/吨反复波动。供应持续高位及下游需求疲弱是天然橡胶行情持续萎靡的根本因素。上述汽车政策，理论上以汽车消费能促进轮胎生产，从而促进轮胎企业对天然橡胶的采购，对橡胶行业无疑是个利好。

值得注意的是，2023年我国汽车促销措施实施力度较强，此前已有多项促进政策。

2023年5月8日，生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，公告明确，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。排放标准政策“靴子”落地，有助于加快推动汽车产业进入绿色发展新阶段，而且政策给予了业界半年销售过渡期，有利于稳定经销商和企业心态，有序去库存，助力车市平 稳 过 渡。

6月2日召开的国 务 院常务会议提出要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。一、将新能源汽车车辆购置税减免政策，从执行到2023年12月31日延长至2027年12月31日，延长4年。其中，2024年1月1日至2025年12月31日免征车辆购置税；2026年1月1日至2027年12月31日减半征收车辆购置税。二、对新能源乘用车减免车辆购置税设定减免限额。对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日享受免征车辆购置税的新能源乘用车，设定3万元的减免税限额；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日享受减半征收的新能源乘用车，设定1.5万元的减免税限额。车辆购置税减免政策对于促进新能源汽车产业发展、扩大消费有明显拉动作用。此举，将更大释放新能源汽车消费潜力，拉动汽车相关产业需求。

对应天然橡胶行情走势看，生意社商品行情分析系统数据显示，5月8日国六标准政策发布当周，天然橡胶行情当周涨幅近3%，国产全乳胶自11450元/吨上涨至11800元/吨左右。6月2日政策公布之后一周内天然橡胶全乳胶现货从11630元/吨上行至11810元/吨，涨幅1.55%左右。从上述两次政策影响看，短期内天然橡胶行情有小幅上涨，但涨势并不耀眼；而后天然橡胶持续区间震荡走势，趋势并未有彻底性改善。

图2：近7日天然橡胶期现行情走势图

再看近7日天然橡胶走势，依据生意社商品行情分析系统，我国天然橡胶国产全乳胶7月17-24日行情自11970元/吨小幅震荡下调至11900元/吨，近期天然橡胶行情未有短期上行。相对于高位库存基础上越发增长明显的供应压力，高温天气下的下游需求相对不足造就了当前的天然橡胶走势。

综上，2023年至今的汽车政策表明了国家对于汽车尤其是新能源汽车发展及消费的支持，确定了汽车产业链高质量发展的基调，也建立未来轮胎行业发展的宏观政策基础，对天然橡胶中长期的行情是政策利好。

就短期而言，新胶方面，国内外主产区天然橡胶割胶正常，产量增长态势明显；进口方面，上半年中国进口天然及合成橡胶（含胶乳）同比大增18%；库存方面，青岛地区天然橡胶库存继续增加，入库率大于出库率。下游需求方面，近期轮胎企业开工率处于相对高位，但相对于高位的供应端压力，仍然支撑不足。关于后市，据悉，除了高位的供应压力外，市场还担忧美联储加息，短期内天然橡胶市场助推动能不足，后市恐依旧维持低位区间震荡态势，行情彻底向好尚未有足够支撑。

　　(文章来源：生意社)